Cubiertas de carretera Continental Grand Prix (25c, Par)

Características de Cubiertas de carretera Continental Grand Prix (25c, Par)

Tecnología PolyX Breaker Con PolyX Breaker, Continental traslada el saber hacer de PKW al segmento de las cubiertas para bicicletas. El poliéster se ha venido usando con éxito durante años en los neumáticos para coches y se ha sometido a pruebas en numerosas ocasiones. La fibra de poliéster extremadamente resistente se entrelaza ceñidamente de modo transversal para crear un material de muy alta densidad que no solo permite que la Breaker sea más resistente a los objetos externos, sino que además resulta resistente a los pinchazos. La resistencia a la rodadura tampoco se ve afectada por la tecnología PolyX Breaker. Compuesto BlackChili Continental refina los cauchos sintéticos innovadores con caucho natural mediante el compuesto de banda de rodadura de alto rodamiento probado. Emplean estos cauchos con partículas de hollín de carbono nanométricas especiales, con mejores propiedades de forma y superficie para un uso más eficiente con la cubierta específica. El compuesto BlackChili alcanza un rendimiento sin precedentes. Las cubiertas con compuesto BlackChili alcanzan un nivel de rendimiento sin precedente. En comparación con el mejor compuesto Activated Silica previo, las cubiertas BlackChili presentan un 26% menos de resistencia a la rodadura, un valor de fricción un 30% mayor (agarre) y un incremento del 5% en kilometraje. Sistema de posicionamiento de cubiertas TPS La cubierta delantera más estrecha (22 mm) proporciona una menor resistencia al viento y favorece un mejor manejo. La banda de rodamiento combinada de adherencia optimizada le aporta el agarre necesario, especialmente para tomar curvas sobre mojado. La cubierta trasera más ancha (24 mm) ofrece una tracción mejor gracias a una zona de contacto mayor y, al mismo tiempo, más confort. Gracias a su rodaje rápido, a su banda de rodamiento combinada y optimizada y a la mayor zona de contacto en la cubierta trasera se consigue reducir el desgaste. El resultado obtenido es un sistema pionero de cubierta delantera y trasera para competir por carretera; pueden encontrarse en las cubiertas y cámaras GP Attack y Force de Continental.◌

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